浙轨建设丨杭海城铁12个新站名和Logo发布

昨天上午，杭海城际铁路项目建成通车倒计时一周年活动在海宁盐官车辆基地举行。

　　△浙江省交通集团副总经理汪东杰

　　△海宁市人大常委会主任

　　杭海城铁建设指挥部总指挥姚敏忠

　　随着“决战365天，打赢通车战”

　　倒计时牌幕布的揭开

　　杭海城际铁路全线

　　吹响了向建成通车冲刺的集结冲锋号

　　现场还举行了

　　杭海城际铁路12个新站名和Logo发布会

　　▲点击观看视频

　　杭海城际铁路12个新站名公布

　　杭海城际铁路是浙江省“十三五”万亿交通投资建设中首个轨道交通PPP项目和省交通集团首个轨道交通项目。

　　它是连接起杭州与海宁的“新干线”，承载着海宁社会经济腾飞和杭州大都市圈大发展的宏大愿景。项目线路全长48.1km，设站13座，总投资141.92亿元，起于杭州余杭高铁站，止于海宁浙大国际校区站(碧云站暂时缓建)，全线速度目标值为120km/h。

　　活动正式发布了向海宁市民征求意见后新确定的杭海城际铁路12个新站名：

　　●余杭高铁站

　　●许村站

　　●海宁高铁西站

　　●长安站(东方学院站)

　　●长安东站

　　●周王庙站

　　●盐官站

　　●桐九公路站

　　●斜桥站

　　●皮革城站

　　●海昌路站

　　●浙大国际校区站

　　杭海城际铁路LOGO正式与大家见面

　　现场，杭海城际铁路LOGO也正式与大家见面，logo以红色椭圆形图案为底，寓意杭海两地“一小时经济圈”“融杭都市圈”和“不是杭州、就在杭州”的生活圈、通勤圈。

　　底色上设计白色字母“H”形图案，表示杭州和海宁两个地名的首字母大写和合作的“合”首字母大写，寓意海宁与杭州将深度融合、深度合作。

　　此外“H”还是英文单词“Home”的首字母，体现了浙江交通集团与海宁市企地双方始终秉持“一家人”的理念，在29年的建设运营期内，共同推进城际铁路的高质量建设和运营，着力打造品质工程、精品工程、示范工程。

　　列车里面长啥样?

　　此前，大潮君也带大家探班过了杭海城际铁路列车。

　　杭海城际铁路列车采用3动1拖4辆编组，DC1500V架空接触网授电的B2型车，列车最高运行速度为120km/h，车体采用铝合金鼓形车体，初期配置车辆数为17列，共68辆。

　　列车全长80米，车体最宽处为2.88米，车顶距轨面高度约3.8米，全车总重量为140吨，坐席数为182个，最大载客量可达1100人。

　　车门上方智能、动态的LCD动态电子地图，为乘客提供准确实时的站点信息。

　　还有滚动的报站电子屏幕。

　　结合客室侧墙和屏风上的LCD屏幕，让乘客及时了解到时事新闻、海宁人文、天气预报等丰富信息。

　　客室智能光感LED照明，纵向贯穿整个客室，根据外界运行环境亮度自动调节。

　　车载变频热泵空调，可以根据环境温度自动调节，为乘客提供安静、舒适的乘车体验，时刻体现绿色、科技、节能、环保的城市发展理念。

　　还有USB充电接口。

　　之前，也有市民提出疑问，为什么车厢内部座椅的摆放位置、材质和其他大城市里的不一样?杭海城铁公司机电部工程师包学海给出了解释。

　　“主要是考虑到乘客的舒适性。”因为杭海城铁站点与站点之间的距离比较长，普通站间距基本上在1公里左右，但是杭海城铁的站间距大概有4公里，采用横排沙发材质的座椅也是为了让大家坐得更舒适。

　　明年6月试运营

　　如今的杭海城际铁路土建形象早已崛起，“三通”——桥通(全线高架箱梁全部架设完成)、洞通(全线地下隧道贯通)、高架长轨通后的杭海城际铁路蜿蜒盘踞在杭州湾北岸的平原上，剩余3%工程量的轨道铺设和最后一处地下区间联络通道正冲刺收尾，全线机电及装饰装修施工全速推进，城铁运营整装待发，配套工程余杭高铁北广场地下空间施工如火如荼……

　　截至2020年6月30日，杭州至海宁城际铁路项目当年完成投资12.1901亿元，占年度目标(25亿元)的48.76%;累计完成投资108.3202亿元，占总投资概算的76.32%。高架区间累计完成100%，地下区间完成100%，高架车站完成100%，地下车站完成98.5%，车辆基地(含控制中心)完成100%，铺轨完成97%，机电工程60.28%，6辆列车已抵达盐官车辆基地。

　　大潮君也从相关工作人员那里了解到，明年6月杭海城铁将迎来试运营。

　　带你回顾杭海城铁的重要建设节点

　　从2017年1月3日

　　杭海城际铁路开工

　　到如今杭海城际铁路土建形象崛起

　　我们一直见证着它的进展

　　接下去

　　大潮君就带大家回顾

　　这些年杭海城铁的重要建设节点

　　2017

　　2017年1月3日

　　杭海城际铁路开工仪式举行，时任嘉兴市委副书记、市长胡海峰(现任丽水市委书记)宣布项目开工

　　2018 

2018年4月2日

　　杭海城际铁路盐官梁场提梁机首榀箱梁圆满架设成功

　　2018年5月8日

　　首台盾构机“杭海1号”始发

　　2018年12月3日

　　浙大国际学院站安全封顶

　　2018年10月15日

　　全线首条盾构区间贯通

　　2018年12月14日

　　全线单跨跨度最大的现浇连续梁-120米跨盐官下河连续梁主跨合龙

　　2019

　　2019年1月21日

　　杭海城际铁路市区段首条盾构区间顺利贯通

　　2019年3月29日

　　杭海城际铁路供电系统工程全面开工

　　2019年5月16日

　　新进展!杭海城际铁路全线首段轨道开铺

　　2019年8月8日

　　杭海城际铁路全线箱梁架设完成，圆满实现“桥通”

　　2019年12月12日

　　杭海城际铁路地下隧道全线贯通

　　2020

　　2020年4月17日

　　杭海城铁首列电客车到达盐官车辆基地

　　2020年5月14日

　　杭海城际铁路全线车站主体结构工程完成

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